(SEUL) 16 aprilie 2026 - Kia Corporation (Kia) și-a prezentat strategiile de afaceri pe termen mediu și lung și obiectivele financiare în cadrul evenimentului „ CEO Investor Day 2026”, care a avut loc la Seul, în Coreea de Sud.

Evenimentul din acest an s-a concentrat pe analiza progresului pe cinci ani al inițiativei „Transformare Totală”, după relansarea mărcii Kia în 2021. De asemenea, Kia a prezentat traseul pe care urmează să-l parcurgă în vederea creșterii pe termen mediu și lung în toate sectoarele de afaceri.

„Bazându-se pe realizările inovatoare din ultimii cinci ani în toate domeniile — inclusiv la nivel de marcă, vehicule EV, PBV și ESG — vehiculele electrice, hibride, condusul autonom și robotica vor servi drept factori cheie pentru cea mai rapidă creștere de până acum a mărcii Kia. Chiar și în contextul unui mediu global în continuă schimbare, Kia va răspunde proactiv la condițiile pieței în schimbare prin strategii diferențiate.” – Ho Sung Song, președinte și CEO al Kia Corporation.

Strategia de afaceri pe termen mediu și lung pentru anul 2030

Kia își propune să urmeze o strategie de accelerare a creșterii exponențiale, vizând vânzări globale de 4,13 milioane de unități până în 2030, cu o cotă de piață de 4,5%. Aceasta se suprapune cu un obiectiv de vânzări de 3,35 milioane de unități, cu o cotă de piață de 3,8%, în 2026.

Kia plasează clienții în centrul strategiei sale de afaceri și, pe termen mediu și lung, compania intenționează să își extindă ecosistemul de mobilitate cu un accent strategic pe PBV-uri, condus autonom și robotică, conectând oamenii și infrastructura pentru a genera valoare sporită atât pentru clienți, cât și pentru societate în general.

[1] Strategia modelelor ICE și HEV

Kia intenționează să continue extinderea gamelor de vehicule cu motoare cu ardere internă (ICE) și hibride electrice (HEV), reflectând ritmul diferit al electrificării pe piețele globale. Până în 2030, compania își propune să creeze un portofoliu diversificat de sisteme de propulsie prin lansarea a nouă noi modele ICE și să extindă gama sa HEV la 13 modele. De asemenea, compania vizează vânzări anuale de 1,98 milioane de modele ICE și vânzări anuale de 1,15 milioane de modele xHEV, inclusiv HEV, PHEV și EREV, până în 2030.

Pentru vehiculele cu combustie internă (ICE), Kia își va consolida gama prin introducerea de modele cheie, inclusiv SUV-urile Telluride și Seltos lansate anul acesta. În paralel, Kia va răspunde activ cererii pieței pentru vehicule hibride (HEV), începând din acest an cu lansarea modelelor Telluride HEV și Seltos HEV, urmată de introducerea secvențială a unor modele hibride suplimentare, cum ar fi K4 HEV.

Kia își va consolida și mai mult gama de pickup-uri până în 2030, după intrarea sa pe piețele emergente globale odată cu lansarea pickup-ului Tasman anul trecut. Privind în perspectivă, compania intenționează să își extindă în continuare gama de pickup-uri prin adăugarea unui pickup „Body-on-Frame” cu variante HEV și EREV până în 2030, vizând piețele principale din America de Nord.

Bazându-se pe reputația sa globală solidă pentru vehiculele hibride premiate, Kia a îmbunătățit semnificativ și competitivitatea ofertelor sale HEV. Compania a obținut îmbunătățiri ale eficienței consumului de combustibil și puterii cu peste 4% prin introducerea noii generații a sistemului hibrid la începutul acestui an. În plus, caracteristici premium pentru vehicule electrice - cum ar fi modul Stay și funcționalitatea pentru interior „vehicle-to-load” (V2L) - au fost aplicate modelelor hibride, sporind și mai mult competitivitatea companiei pentru modelele HEV.

Privind în perspectivă, Kia își propune să crească vânzările de vehicule hibride (HEV) de la 690.000 de unități în 2026 la 1,1 milioane de unități pe an până în 2030, asigurând în același timp o capacitate de producție suplimentară de 400.000 de unități hibride pe termen mediu și lung. Pentru a susține cererea tot mai mare de modele ICE și HEV pe piețele emergente, Kia își va valorifica unitățile de producție din Coreea de Sud, China, India și Mexic ca centre cheie de aprovizionare, sporind și mai mult operațiunile sale flexibile de producție la nivel global.

[2] Strategia modelelor EV

Kia își propune să atingă vânzări anuale de 1 milion de unități electrice și o cotă de 3,8% din piața globală de vehicule electrice până în 2030, consolidându-și poziția de lider în adoptarea globală a vehiculelor electrice.

Pentru a atinge acest obiectiv, Kia se concentrează pe trei piloni strategici:
- Îmbunătățirea competitivității produselor EV
- Îmbunătățirea accesibilității modelelor EV
- Consolidarea lanțului său de aprovizionare EV

Îmbunătățirea competitivității produselor EV
Kia intenționează să își extindă gama de vehicule electrice de la 11 modele în 2026 la un total de 14 modele până în 2030, incluzând două vehicule pentru pasageri, nouă SUV-uri și trei modele PBV.

Începând din acest an, odată cu lansarea modelelor Kia EV2 și Syros EV, compania va continua să introducă modele EV de volum mare, alături de oferte noi, cum ar fi un SUV EV de segment C și o gamă extinsă de vehicule PBV, pentru a extinde opțiunile clienților pe segmentele cheie de piață.

De asemenea, compania dezvoltă platforma sa de vehicule electrice de generație următoare pentru a îmbunătăți semnificativ atât performanța produsului, cât și competitivitatea costurilor.

Îmbunătățirile cheie includ:
- O creștere de până la 40% a capacității bateriei
- O îmbunătățire cu 9% a puterii motorului
- Introducerea celei de a cincea generație a bateriilor, care oferă o densitate energetică cu până la 15% mai mare

În plus, Kia intenționează să integreze tehnologii avansate în gama sa de vehicule electrice, inclusiv un nou sistem de infotainment și capacități de conducere autonomă de nivel 2++, crescând și mai mult competitivitatea generală a produselor.

De asemenea, Kia acordă prioritate extinderii infrastructurii de încărcare. Prin parteneriate strategice cu grupuri majore de încărcare de pe piețe cheie - inclusiv Electrify America, IONNA și IONITY - compania va continua să își extindă rețelele de încărcare ultrarapidă.

În Coreea de Sud, Kia va extinde activ brandul de încărcare ultra-rapidă E-pit al companiei Hyundai Motor Group (Grupul). În regiunile principale, Kia a asigurat o infrastructură de încărcare la scară largă, ajungând la aproximativ 240.000 de stații de încărcare în America de Nord, 1 milion de stații în Europa și 480.000 în Coreea de Sud, inclusiv stații de încărcare rapide și lente.

Kia va spori, de asemenea, confortul clienților prin soluții digitale precum aplicația Kia One și Plug & Charge 2.0, îmbunătățind și mai mult experiența de deținere a unui vehicul electric.

Consolidarea lanțului său de aprovizionare EV
Coreea de Sud va servi drept centru global al mărcii Kia pentru dezvoltarea și producția de vehicule electrice, producând vehicule electrice în toate segmentele auto pentru distribuție pe piețele globale. În special, Kia va maximiza eficiența producției la uzinele sale EVO din Gwangmyeong și Hwaseong, consolidând competitivitatea costurilor pentru modelele electrice de volum mare.

În paralel, Kia va implementa o strategie de producție localizată, aliniată cu cererea regională și cu politicile de mediu. Aceasta include producerea modelelor EV2 și EV4 în Europa, EV6 și EV9 în SUA și modele EV optimizate local (Syros și Carens EV) pentru piețele emergente din India, sporind și mai mult rezistența lanțului de aprovizionare și receptivitatea pieței.

[3] Strategia PBV
Kia și-a extins activitatea în cadrul PBV (Platformei Beyond Vehicle), ca un nou domeniu de mobilitate, pentru a oferi soluții dedicate clienților care abordează provocările cheie de pe piața vehiculelor comerciale ușoare convenționale (LCV), inclusiv costurile ridicate de conversie, impactul asupra mediului și nevoile din ce în ce mai diverse ale utilizatorilor. Compania și-a stabilit sistematic cadrul de afaceri și ecosistemul PBV.

PV5, primul model PBV dezvoltat de Kia  a fost lansat anul trecut și a înregistrat vânzări de aproximativ 8.500 de unități până la sfârșitul anului. Anul acesta, Kia își propune să accelereze lansarea globală a PV5, vizând vânzări globale anuale de 54.000 de unități.

Bazându-se pe modelul PV5, Kia intenționează să lanseze modelele PV7 în 2027 și PV9 în 2029, completând o gamă completă PBV. Prin intermediul a peste 40 de tipuri diferite de caroserie, compania va oferi soluții de mobilitate extrem de personalizabile, adaptate la diversele cerințe ale clienților și afacerilor.

Privind în perspectivă, Kia vizează vânzări anuale de 232.000 de unități PBV până în 2030, Europa și Coreea de Sud fiind identificate ca piețe principale pentru PBV.

Strategia de vânzări PBV a mărcii Kia este structurată în jurul a patru piloni strategici:
1. Produs
2. Ecosistemul de producție
3. Soluție
4. Canal de distribuție

PV5 va fi oferit în trei modele de bază — model pentru pasageri (configurații cu cinci, șase și șapte locuri și vehicul accesibil pentru scaune cu rotile), model Cargo (variante Standard, Long, și High Roof) și variante Chassis Cab.

De asemenea, Kia va oferi șapte modele de conversie PV5, inclusiv Prime, Light Camper, Camper, Crew, Drop Side, Box Van și Freezer Box. Această gamă largă permite oferirea de soluții specifice clienților într-o gamă diversă de cazuri de utilizare. Atât modelele de bază, cât și cele de conversie vor fi lansate secvențial pe piețele globale, inclusiv Europa, Coreea de Sud, Asia-Pacific și Orientul Mijlociu, începând din acest an.

În ceea ce privește producția, Kia va opera uzina Hwaseong EVO ca o unitate dedicată producției PBV. Prin integrarea centrelor de conversie din apropiere și colaborarea cu parteneri globali de conversie de încredere, compania va răspunde flexibil unei game largi de cerințe de producție a vehiculelor ușoare (LCV).

De asemenea, Kia va oferi  soluții B2B, inclusiv aplicații optimizate B2B bazate pe un sistem de infotainment (IVI) în vehicul cu ecran mare de 12,9 inch, un sistem de gestionare a flotei (FMS) care permite monitorizarea vehiculelor în timp real și o platformă de facturare unică ce integrează servicii de finanțare, întreținere, asigurare și încărcare.

Din perspectiva canalului de distribuție, Kia intenționează să opereze reprezentanțe dedicate PBV, puncte de contact digitale și personal specializat - inclusiv experți PBV și maeștri PBV - pentru a sprijini clienții pe tot parcursul procesului de achiziție. De asemenea, compania va oferi asistență pentru clienți și servicii de întreținere 24/7, consolidând o abordare centrată pe client, de la achiziție până la operațiunile zilnice.

[4] Strategia regională de creștere exponențială

Pentru a-și atinge obiectivul global de vânzări de 4,13 milioane de unități până în 2030, Kia a stabilit strategii de creștere diferențiate, adaptate pentru SUA, Europa și piețele emergente.

Pentru piața americană, Kia își propune să atingă vânzări anuale de 1,02 milioane de unități și o cotă de piață de 6,2% până în 2030. Strategia companiei este axată pe:
- Extinderea gamei HEV de la patru la opt modele
- Consolidarea creșterii volumului printr-o gamă completă de SUV-uri
- Intrarea în segmentul camionetelor

Kia intenționează să facă din SUV-ul Sportage primul model al companiei care depășește 200.000 de unități vândute anual, sporind în același timp prezența mărcii prin extinderea capacității de producție anuale a noului SUV Telluride la 180.000 de unități și prin introducerea de noi variante HEV și EREV.

SUV-ul Seltos va viza cererea de SUV-uri entry-level odată cu lansarea unei variante hibride în 2026, cu obiectivul de a atinge vânzări totale de 100.000 de unități pe an.

Europa

În Europa, Kia își propune să atingă vânzări anuale de 746.000 de unități și o cotă de piață de 4,8% până în 2030, impulsionată de:
- O gamă extinsă, completă de vehicule 100% electrice
- Creșterea diviziei sale PBV
- Consolidarea suplimentară a ofertelor HEV

Compania intenționează ca vehiculele electrice să reprezinte 66% din totalul vânzărilor sale europene, depășind media pieței estimate cu 23 de puncte procentuale, consolidându-și și mai mult poziția de lider în domeniul vehiculelor electrice.

Pe segmente, Kia va răspunde cererii de vehicule electrice pentru pasageri cu modelul EV4 și primul SDV hatchback EV din segmentul B (B-HB) al companiei, va stimula adoptarea în masă în segmentul SUV-urilor mici EV prin intermediul modelelor EV2 și EV3, va viza segmentul SUV-urilor cu cel mai mare volum de vânzări cu EV5 și un nou SUV EV din segmentul C și va extinde piața eLCV (vehicule comerciale electrice ușoare) cu PV5, PV7 și PV9.

Pe termen scurt, Kia va atenua faza de tranziție către electrificare prin extinderea gamei sale de vehicule HEV și prin îmbunătățirea flexibilității aprovizionării prin intermediul a trei centre cheie de producție din Mexic, Coreea de Sud și Slovacia. De asemenea, compania va crește cota de vânzări prin canalele de distribuție pentru flote pentru a se alinia la mediile industriei.

Pe piețele emergente, inclusiv India, Mexic, Asia Pacific, Africa și Orientul Mijlociu, America de Sud și regiunile CSI, Kia își propune să crească vânzările anuale la 1,48 milioane de unități, față de 1 milion de unități în 2025, atingând o cotă de piață de 6,6% până în 2030.

În India, una dintre principalele piețe emergente ale mărcii Kia, compania vizează vânzări anuale de 410.000 de unități și o cotă de piață de 7,6% până în 2030. Strategia include extinderea gamei la 10 modele, oferirea a opt vehicule electrificate (xEV) - inclusiv Syros EV, Sorento HEV și Carnival HEV - și extinderea rețelei de dealeri la 800 de locații.

În segmentul BSUV de mare volum, care reprezintă cea mai mare categorie de volum pe piețele emergente, Kia se va concentra pe extinderea vânzărilor SUV-urilor Seltos și Sonet, vizând vânzări anuale de peste 200.000 de unități până în 2030 pentru fiecare model. Flexibilitatea aprovizionării va fi consolidată în continuare prin producția locală și prin extinderea operațiunilor CKD, inclusiv în Mexic, India și China.

Strategia viitoare de business

[1] Conducerea autonomă

Pe măsură ce tehnologia inteligenței artificiale continuă să avanseze, peisajul conducerii autonome evoluează și el rapid - de la superioritatea tehnologiilor individuale la amploarea și structura acumulării și utilizării datelor.

Ca răspuns, Hyundai Motor Group a adoptat standardizarea senzorilor ca prioritate strategică fundamentală. Bazându-se pe parteneriatul său cu NVIDIA, Grupul stabilește un cadru de tip „Data Union” și valorifică volumul său anual de vânzări globale de câteva milioane de vehicule pentru a acumula date la scară largă despre condusul în lumea reală. Prin această abordare, Hyundai Motor Group își propune să stabilească o abordare „Data Flywheel”, permițând un ciclu continuu de acumulare de date, învățare, îmbunătățire a performanței și implementare în produse.

Hyundai Motor Group urmărește dezvoltarea tehnologiei de conducere autonomă prin două abordări strategice, cu scopul de a accelera termenele de lansare pe piață, asigurând în același timp o poziție de leadership tehnologic intern pe termen lung:
- Utilizând parteneriate globale
- Consolidând capabilitățile tehnologice interne

Prima strategie se concentrează pe standardizarea preventivă a senzorilor și sistemelor prin colaborarea cu parteneri globali validați, permițând o implementare mai rapidă a tehnologiilor de conducere autonomă în vehiculele de serie. Prin această abordare, Grupul își propune să ofere valoare imediată clienților săi.

A doua strategie se concentrează pe valorificarea datelor acumulate de la vehiculele produse în serie pentru a dezvolta continuu modele de conducere autonomă end-to-end (E2E) proprietare ale Grupului. În cele din urmă, această abordare își propune să internalizeze stabilitatea și fiabilitatea tehnologiilor de conducere autonomă optimizate pentru producția de masă, consolidând poziția de lider tehnologic prin capacități interne.

Aceste două strategii sunt urmărite împreună, formând un ciclu continuu de îmbunătățire în care colaborarea externă permite o lansare mai rapidă pe piață, în timp ce datele din lumea reală și experiența operațională dobândită din vehiculele produse în masă sunt utilizate pentru a consolida și mai mult tehnologiile interne.

Prin această abordare, Grupul își propune să obțină o intrare rapidă pe piață pe termen scurt și să își asigure o poziție de lider durabilă în tehnologiile de conducere autonomă pe termen mediu și lung.

În conformitate cu această strategie, Kia intenționează să finalizeze dezvoltarea primului său model SDV până la sfârșitul anului 2027, care va fi echipat cu tehnologie de conducere autonomă de Nivel 2+ pentru autostrăzi. Aceasta va fi urmată de aplicarea tehnologiei de conducere autonomă de Nivel 2++ — capabilă să funcționeze nu numai pe autostrăzi, ci și în medii de condus urbane — la începutul anului 2029.

Primul model SDV al mărcii Kia va integra tehnologiile SDV ale Hyundai Motor Group, inclusiv:
- CODA (Computing & I/O Domain‑based Architecture), arhitectura SDV proprie a Hyundai Motor Group
- Pleos Connect, platforma infotainment de generație viitoare
- Gleo AI, in‑vehicle Agentic AI

Grupul Hyundai Motor a subliniat că tehnologiile sale de conducere autonomă nu sunt dezvoltate doar ca instrumente demonstrative, ci ca soluții practice concepute pentru a îndeplini standardele globale de reglementare și siguranță, oferind în același timp valoare sigură, inteligentă și reală în utilizarea de zi cu zi pentru clienți.

[2] Robotică

De asemenea, Hyundai Motor Group acționează decisiv pentru a-și consolida poziția de lider de piață în sectorul roboticii.

Boston Dynamics și-a stabilit viziunea ca roboții de uz general să se răspândească pe scară largă în următorul deceniu, viziune axată pe dezvoltarea de tehnologii care să permită roboților să „Meargă oriunde”, să „Înțeleagă împrejurimile” și să „Manipuleze orice”.

Pentru a realiza această viziune, Kia și Boston Dynamics urmăresc trei strategii cheie diferențiate:
- Asigurarea cererii și colectarea datelor prin integrarea roboților în unitățile de producție globale ale Hyundai Motor Group
- Consolidarea capacităților în modelele Physical AI și VisionLanguageAction (VLA) prin investiții de peste 500 de milioane de dolari în infrastructura și talentele din domeniul inteligenței artificiale, precum și prin parteneriate strategice cu companii de tehnologie de top, precum Google DeepMind și NVIDIA
- Realizarea de economii de scară prin valorificarea colaborării cu Hyundai Mobis — inclusiv actuatoarele Atlas de generație următoare — și lanțul global de aprovizionare al Hyundai Motor Group

Pentru a crea sinergii suplimentare cu Hyundai Motor Group, Boston Dynamics intenționează să impulsioneze comercializarea în două domenii principale.
 
În primul rând, în domeniul inovației logistice, Hyundai Motor Group își propune să deschidă o nouă piață pentru livrări pe ultimul kilometru, prin introducerea unei soluții full-stack care combină roboții Stretch® și Spot® cu vehiculele Kia PBV, inclusiv PV7 și PV9.

 
Pentru implementarea Atlas, robotul va fi implementat într-o abordare etapizată, extinzându-se de la tehnologiile deja testate la cazuri de utilizare cu valoare adăugată mai mare prin învățarea prin inteligență artificială și îmbunătățirea capacităților.
 
Boston Dynamics intenționează să înceapă implementarea la scară largă a robotului Atlas la Hyundai Motor Group Metaplant America (HMGMA) în 2028, cu o extindere etapizată la Kia AutoLand Georgia (KaGA) în a doua jumătate a anului 2029, precum și la alte unități de producție globale ale Grupului.

 
În paralel, Kia va avansa și implementarea inițiativei sale Software-Defined Factory (SDF) în toate operațiunile sale de producție din SUA pentru a sprijini implementarea accelerată a robotului Atlas.
 
Prin aplicarea inițială și selectivă a robotului Atlas la 16 procese de fabricație de bază, Grupul își propune să îmbunătățească siguranța, calitatea și productivitatea în toate operațiunile sale de fabricație.

Planul de afaceri pentru 2026 și obiectivele financiare pe termen mediu și lung

La evenimentul său „CEO Investor Day 2026”, Kia a prezentat, de asemenea, planul său de afaceri detaliat pentru 2026, împreună cu obiectivele sale financiare pe termen mediu și lung.

Pentru 2026, Kia își propune să atingă vânzări totale en-gross de 3,35 milioane de unități, o creștere de 7% față de anul anterior, și își propune să își extindă cota de piață globală la 3,8%, o creștere de 0,3 puncte procentuale față de anul precedent.

În SUA, Kia intenționează să mențină ritmul vânzărilor prin lansarea de vehicule noi, inclusiv variante hibride ale unor modele cheie, cum ar fi noile SUV-uri Telluride și Seltos. În Europa, compania își va consolida poziția pe piață prin valorificarea unei game complete de vehicule electrice pentru piața de masă, de la EV2 la EV5.

Kia vizează vânzări de 1,12 milioane de vehicule xEV în 2026, reprezentând o creștere de peste 45% față de anul anterior. Aceasta include 691.000 de vehicule HEV, reprezentând 21% din vânzările totale  și 400.000 de vehicule electrice, reprezentând 12% din vânzările totale.

Pentru 2026, Kia a prezentat următoarele obiective financiare:
- Venituri de 122,3 trilioane KRW, în creștere cu 7,2% față de anul precedent
- Profit operațional de 10,2 trilioane KRW, în creștere cu 12,4% față de anul precedent
- Marja de profit operațional de 8,3%, în creștere cu 0,3 puncte procentuale față de anul precedent

Se preconizează că profitul operațional în 2026 va crește cu 1,1 trilioane KRW față de anul precedent, ajungând la 10,2 trilioane KRW. O îmbunătățire de 3,5 trilioane KRW, susținută de creșterea volumelor de vânzări, mixul de produse îmbunătățit, prețurile medii de vânzare (ASP) mai mari și reducerile continue ale costurilor, se așteaptă să depășească impactul determinat de factori precum stimulente mai mari, cursuri de schimb valutar și tarife, care se preconizează că vor depăși nivelurile din 2025 cu 2,4 trilioane KRW.

Kia va continua să extindă investițiile menite să consolideze competitivitatea viitoare. Investițiile totale pentru 2026 sunt planificate la 10,1 trilioane KRW, o creștere de 1,2 trilioane KRW față de anul precedent. Compania și-a extins, de asemenea, noul plan de investiții pe cinci ani (2026–2030) la 49 de trilioane KRW, o creștere de 7 trilioane KRW față de planul anterior (2025–2029).

Din această sumă, 21 de trilioane de woni vor fi alocate viitoarelor afaceri în creștere — inclusiv electrificare, conducere autonomă și robotică — reprezentând o creștere de 11% față de planul anterior.

În ceea ce privește obiectivele sale financiare pe termen mediu și lung, Kia își propune să atingă venituri de 150 de trilioane de woni și o marjă de profit operațional de 9% până în 2028. Până în 2030, compania își propune să atingă venituri de 170 de trilioane de woni, o marjă de profit operațional de 10% și un profit operațional de 17 trilioane de woni.

Printre factorii cheie pentru atingerea acestor obiective se numără:
- Creștere exponențială prin maximizarea lansărilor de noi modele și extinderea vânzărilor de vehicule electrice xEV
- Inovație în materie de costuri în vehiculele electrice și electrice (HEV), susținută de sisteme de generație următoare și structuri simplificate ale bateriilor
- Inovația în producție, impulsionată de localizarea lanțului de aprovizionare și de tranziția către fabrici inteligente

De asemenea, Kia a anunțat inițiative pentru a consolida în continuare rentabilitatea acționarilor. Pentru perioada 2026-2028, compania și-a stabilit o țintă pentru rentabilitatea totală a acționarilor (TSR) de peste 35%, rentabilitatea acționarilor urmând să fie obținută printr-o combinație de dividende și răscumpărări și anulări de acțiuni.

În cele din urmă, Kia și-a reafirmat angajamentul de a-și atinge obiectivele pe termen mediu și lung prin:
- Stimularea creșterii pe piețele avansate prin poziția de lider în domeniul vehiculelor HEV și EV
- Creșterea profitabilității pe piețele emergente prin consolidarea competitivității produselor și inovarea continuă a costurilor
- Avansarea transformării sale în vehicule autonome, susținută de poziția de lider în tehnologiile de conducere autonomă și de stimularea inovației în fabricație bazate pe robotică